东风专底10方压缩式垃圾车底盘配置：

东风专底压缩式垃圾车，采用原装东风EQ1160GD5DJ型号的载货汽车底盘，承载力更强，东风专底排半驾驶室，玉柴160马力国五发动机，国五排放标准，五档变速箱，3950mm轴距，轮胎采用9.00R20钢丝胎。配原厂空调、方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、减震座椅，油刹，带真空助力泵，带USB接口收音机，配置分配合理，实用性强。

东风专底10方压缩式垃圾车上装配置：

新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，有效压缩容积10立方，外形尺寸7760*2500*3300mm，PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车组成部分由密封式垃圾厢、液压系统、双操控系统、多元化翻倒机构、操作系统组成。举升油制缸（2支）垃圾厢可自吊上放下，上下一次工作循环时间≤50S。

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。整车的液压缸在垃圾厢体后侧，通过液压系统可实现自动提升装料和自动卸料专用功能，实现了全自动化作业，并且安全牢固，智能省力。

东风专底10方压缩式垃圾车配置参数

料斗：料斗主要是用来盛装待压缩的垃圾的，有钢板和槽钢焊接而成，由导轨，弧形料斗，刮板，滑板，负压板等组成，通过刮板油缸，滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内的垃圾循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮，摩擦系数低，强度高，以保证导轨的长期使用而不受磨损。斗体底部设有污水箱，在卸料时污水箱内污水可自行，手动排出。翻转机构：这个可以根据客户自己实际情况选择，我们一般有挂通机构，和垃圾斗机构两种。挂通机构主要采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶在翻转过程中被系统锁定，将垃圾桶的垃圾收集到斗体里。垃圾斗机构，是通过垃圾斗自动把地上的垃圾收集到垃圾斗内的一种机构。

液压系统：是主要关键部分，该车的液压油缸动作采用电路控制气路，气路控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制，控制油缸动作。 液压系统由油箱及过滤系统，油泵，多路换向阀，单向节流阀，油缸，油管等组成。系统的动力来源发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。

操作系统：通过该系统可以实现各功能的转换，通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作（在操作多路阀时应挂上取力器带动油泵工作）压缩垃圾车适用范围：适用于市政，环卫，厂矿企业，物业小区，垃圾多而集中的居民区，城市街道垃圾处理

东风专底10方压缩式垃圾车焊接工艺：

1、立焊的焊接质量要求

焊缝表面应均匀，接头不应接偏或脱节，焊波不应有脱节。焊缝的余高和熔宽应基本均匀，不应有过高、过低或过宽、过窄的现象；无明显咬边；焊缝表面无夹渣、气孔、未焊透等缺陷；焊缝反面无烧穿和塌陷。

2、立焊的焊接操作方法

立对接焊时液态金属和熔渣因自重作用容易下坠、分离，这便于分清熔池金属与熔渣，但在熔池温度过高时，液态金属易下流形成焊瘤。

立焊时，虽容易掌握焊透情况，但表面易咬边，不易焊得平整，焊缝成形差。根据立焊的特点，焊接时焊条角度应向下倾斜60°~80°，电弧指向熔池中心，焊接电流应较小，以控制熔池温度。一般采用从下向上焊接。焊接条件为：焊条直径3.2mm，焊接电流要小些，电弧长度不应大于焊条直径。运条方法可用直线形跳弧法（与往复直线运条法相似）、月牙形跳弧法以及锯齿跳弧法等。

垃圾车的售后，底盘部分，东风二汽售后服务部保修，走保，全国每个地方都有联保，我们车子走的时候，都配备的有底盘说明书，和整车说明书，和车辆保养维修手册，保养维修手册上全国东风服务站地址都在上面，每个地区都分的很详细，您可以根据您的具体地址，找离您最近的服务站走保，上面有服务站的电话，地址，联系人，很方便的。上装部分由我公司负责，客户是什么地方有问题，我们沟通清楚后发配件，指导您安装，大的问题我们公司会派人到现场处理解决。

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